Płyny pojazdu
Wskazówka: Stosuj płyny zgodne ze specyfikacją lub spełniające określone wymogi.
Zastosowanie innych płynów może spowodować uszkodzenia, których nie obejmuje gwarancja.
|
Lp. |
Specyfikacja |
Klasa lepkości |
Zalecany płyn |
| Olej silnikowy - wyłącznie silniki benzynowe | WSS-M2C948-B | 5W-20 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Alternatywny olej silnikowy - wszystkie silniki benzynowe | WSS-M2C913-C | 5W-30 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Olej silnikowy - silniki Diesel | WSS-M2C913-C | 5W-30 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Płyn zapobiegający zamarzaniu | WSS-M97B44-D |
- |
Płyn niskozamarzający Motorcraft SuperPlus |
| Płyn hamulcowy | WSS-M6C65-A2 lub ISO 4925 klasa 6 | - | Płyn hamulcowy Motorcraft lub Ford DOT 4 LV High Performance |
| Płyn układu wspomagania kierownicy | WSS-M2C204-A2 | - | Płyn układu wspomagania kierownicy firmy Ford |
Silnik Twojego pojazdu został zaprojektowany do stosowania olejów silnikowych Castrol i Ford, które zapewniają niskie zużycie paliwa, a jednocześnie długotrwałą sprawność silnika.
Dolewanie oleju: Jeżeli olej spełniający wymagania specyfikacji WSS-M2C913-C lub WSS-M2C948-B (wyłącznie silniki benzynowe) nie jest dostępny, należy zastosować olej SAE 5W-30, spełniający wymagania specyfikacji ACEA A5/B5.
Użycie olejów innych niż tu podane do uzupełniania poziomu oleju może wydłużyć czas rozruchu, zmniejszyć osiągi silnika, a także zwiększyć zużycie paliwa i emisję spalin.
Zalecamy olej silnikowy firmy Castrol.
Pojemność
|
Wersja |
Pozycja |
Pojemność w litrach (galonach) |
| Wszystkie | Układ wspomagania Znak kierownicy | Znak MAX |
| Wszystkie | Układ spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby | 3,8 (0,8) |
| Wszystkie | Zbiornik paliwa | 70 (15,4) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ smarowania silnika z filtrem oleju | 4,1 (0,9) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ chłodzenia silnika | 6 (1,3) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,1 (0,9) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ chłodzenia silnika | 6,5 (1,4) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,3 (1,0) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,9 (0,9) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ chłodzenia silnika | 6,2 (1,4) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 5,4 (1,2) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5,1 (1,1) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ chłodzenia silnika | ok. 6,9 (1,5) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,3 (1,0) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,9 (0,9) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ chłodzenia silnika | 6,9 (1,5) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,5 (0,8) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 7,3 (1,6) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 5,5 (1,2) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5 (1,1) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 8,1 (1,8) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 6 (1,3) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5,4 (1,2) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 8,4 (1,9) |
Kluczyk bierny
Pojazd można zaryglować i odryglować kluczykiem biernym. Kluczyk bierny może
również służyć jako nadajnik zdalnego sterowania. Patrz Ryglowanie i
odryglowywanie .
Ryglowanie pojazdu
OSTRZEŻENIE
Pojazd nie rygluje się automa ...
Wskazówki ogólne
Intelligent Light System jest układem, dzięki któremu reflektory
dostosowują się do sytuacji podczas jazdy oraz warunków
atmosferycznych. Zapewnia on rozszerzone funkcje lepszego
oświetlenia jezdni, np. w zależności od prę ...
Prawidłowa pozycja siedząca pasażera na
tylnym siedzeniu
Pasażerowie na tylnych siedzeniach muszą siedzieć
prosto, ze stopami ułożonymi w przestrzeni na nogi i
muszą być prawidłowo zapięci pasami.
W celu zmniejszenia ryzyka odniesienia obrażeń w ...
Sprawdzenie płynu układu
wspomagania kierownicy
Konserwacja pojazdu