Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Średnie zużycie paliwa
Informacje o trasie
Ekran systemu audio
Nacisnąć przycisk "MENU" sterownika systemu audio z ekranem,
a następnie wybrać "Samochód" na ekranie "MENU".
Jeżeli nie zostanie wyświetlony ekran "Informacje o ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
Aktywny asystent parkowania pełni jedynie funkcję pomocniczą. Takie
wspomaganie nie zastępuje uważnego obserwowania otoczenia.
Odpowiedzialność za bezpieczne manewrowanie, parkowanie i opuszczanie
miejsca parkingowego ponosi za ...
Obsługa
Elektromechaniczny hamulec parkowania zastępuje
hamulec ręczny.
Rys. 98 Konsola środkowa: hamulec parkowania
Aby zamknąć hamulec parkowania, należy pociągnąć przycisk
(A) rys. 98. Lampka kontro ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist