Utrzymanie zdolności akumulatora do rozruchu silnika ma najwyższy priorytet.
Na krótkich odcinkach jazdy, w ruchu miejskim i w zimnych porach roku akumulator jest silnie obciążony. Potrzebna jest duża ilość energii, wytwarzane jest jednak niewiele. Sytuacja jest krytyczna również, kiedy silnik nie pracuje i włączone są odbiorniki elektryczne. W takiej sytuacji energia jest zużywana ale nie jest wytwarzana.
Właśnie wtedy staje się widoczne, że system zarządzania energią aktywnie reguluje jej podziałem.
W okresie dłuższego postoju
Jeżeli samochód przez okres kilku dni albo tygodni nie jeździ, następuje kolejne zmniejszanie mocy albo wyłączanie odbiorników elektrycznych. W ten sposób zmniejsza się zużycie energii i zdolność akumulatora do rozruchu silnika utrzymywana zostaje przed dłuższy czas.
Należy uwzględnić, że po otwarciu samochodu niektóre funkcje komfortowe jak np. komfortowy kluczyk*, kluczyk z pilotem albo regulacja siedzeń w pewnych warunkach mogą być niedostępne. Funkcje komfortu będą znowu dostępne po włączeniu zapłonu i po uruchomieniu silnika.
Po wyłączeniu silnika
Jeżeli przy wyłączonym silniku przykładowo włączone jest radio albo inna funkcja systemu MMI, następuje rozładowanie akumulatora.
Jeżeli ze względu na zużycie energii zdolność do rozruchu silnika zostanie zagrożona, na wyświetlaczu systemu MMI pojawia się następująca informacja tekstowa:
Uruchomić silnik, w przeciwnym razie system wyłączy się w ciągu 3 minut.
Niniejsza informacja tekstowa wskazuje, że po 3 minutach system zostanie automatycznie wyłączony. Jeżeli funkcje mają być nadal używane, należy uruchomić silnik.
W czasie pracy silnika
Mimo, że podczas jazdy energia elektryczna jest wytwarzana, akumulator może się rozładować. Dzieje się tak zwłaszcza, kiedy wytwarzana jest mała ilość energii i stan naładowania akumulatora nie jest optymalny.
W celu ponownego zbilansowania poziomu energii, moc odbiorników, które zużywają szczególnie dużo energii zostaje zredukowana albo zostają one wyłączone. Zwłaszcza systemy ogrzewania zużywają dużo energii. Jeżeli przykładowo okaże się, że ogrzewanie siedzenia*, albo tylnej szyby nie działa, zostało ono tymczasowo zmniejszone albo wyłączone. Systemy ogrzewania będą ponownie dostępne, kiedy bilans energii wyrówna się.
Poza tym w razie potrzeby można stwierdzić, że liczba obrotów została lekko zwiększona. Jest to normalne i stanowi podstawy do niepokoju. Wzrost liczby obrotów powoduje wytwarzanie większej Hosci energii i akumulator będzie ładowany
Zagłówki
Ustawianie zagłówka
OSTRZEŻENIA
Unieś zagłówek tylnego siedzenia,
gdy na siedzeniu tym znajduje się
pasażer.
Gdy stosujesz montowane przodem
do kierunku jazdy wyposażenie do
przewożenia dzieci na tylnym
s ...
Audi lane assist
Asystent utrzymywania pasa
ruchu
System lane assist pomaga utrzymywać pas ruchu.
Przy użyciu kamery identyfikowane są linie ograniczając e pas ruchu
kiedy samochód zbliża się do zidentyfikowanej linii ogranicz ...
O tym należy pamiętać
Badania dowodzą, że dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze niż w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasażera.
Fotelik powinien być dostosowany do samochodu oraz wzro ...
Zdolność rozruchu zostanie zoptymalizowana
Jazda i środowisko